Повышение эффективности южных транспортных коридоров

В связи с переориентацией грузоперевозок узбекскими перевозчиками на южные направления осуществлялись грузоперевозки по традиционному Транскавказскому коридору (ТРАСЕКА), связывающему черноморские порты со странами Центральной Азии, а также по транзитным территориям для автомобильного и Европейского транспорта.

В этом направлении наблюдается увеличение потока импортно-экспортных грузов Узбекистана. С начала 2022 года рост узбекских грузов в направлении черноморских портов Грузии (Батуми, Поти) по сравнению с прошлым годом увеличился почти в два раза за счет грузов, ранее отправляемых в Европу через Российскую Федерацию. Значительно возросли и грузоперевозки, ориентированные на Иран, Турцию и Афганистан.

В целях развития транспортного коридора Китай - Кыргызстан – Узбекистан – Афганистан совместными усилиями сторон в сентябре текущего года было запущено пробное движение контейнерного грузового поезда по новому транзитному маршруту Кашкар – Ош – Андижан – Хайратон.

Особо следует отметить, что по итогам состоявшихся 15 июля текущего года переговоров Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев и премьер-министр Пакистана Имран Хан подписали Совместную декларацию “Об установлении отношений стратегического партнерства между Республикой Узбекистан и Республикой Пакистан”. Соглашение резко стимулировало рост грузоперевозок между странами, а также рост транзитных перевозок с использованием пакистанских морских портов в Индийском океане (Карачи, Гвадар, Касим).

С начала 2022 года мультимодальные транспортные перевозки из портов Индии (Бамби, Джавахарлал Неру), Малайзии (Белитинг) и Сингапура (порт Белитунг) были организованы по коридору Термез - Хайран - Кабул - Пешавар - Карачи в прямом и обратном направлениях.

В то время как ряд соседних стран Узбекистана ввели ограничения на экспорт продуктов питания, наши транспортные компании успешно освоили и организовали доставку продуктов питания из Юго-Восточной Азии, Пакистана и Индии.

По этому коридору везли продовольственные товары из Индии: сахар - более 200 000 тонн, рис - 180 000 тонн, мясо - 15 000 тонн и другие товары. В обратном направлении из Узбекистана, а также из соседних республик было вывезено 200 000 тонн зернобобовых (маш, горох, фасоль). К концу 2022 года планируется, что общий объем грузоперевозок по данному транспортному коридору составит около 1 млн тонн грузов.

Сегодня около 97 процентов от общего объема торговли Индии и Пакистана со странами ЕС, а также с Китаем осуществляется по морю. В этой связи важное значение приобретает ускорение реализации проектов строительства железных дорог Термез – Мазари-Шариф –Кабул – Пешавар и Китай – Кыргызстан – Узбекистан. До завершения строительных работ по этим проектам допустимо наладить работу транспортных коридоров путем организации мультимодального транспорта.

Реализация вышеуказанных проектов повысит эффективность существующих международных транспортных коридоров и сформирует новые международные транспортные коридоры. Это позволит странам Центральной Азии диверсифицировать маршруты, расширить географию перевозок, а также привлечь дополнительные объемы транзита, обеспечив выход на новые рынки.